Nous venons du fret, pas d'un hall d'exposition
La plupart des exportateurs apprennent le transport à leurs dépens, après avoir vendu une voiture qu'ils ne peuvent pas expédier. Nous avons commencé de l'autre côté du conteneur : des années à transporter des marchandises entre la Chine et l'Afrique de l'Ouest avant d'acheter notre premier véhicule.
Guangzhou · district de Panyu
Un dépôt à Guangzhou et un téléphone qui répond
Nous achetons sur le marché intérieur chinois, où la conduite à gauche est la norme — le même côté que le Nigeria, le Ghana, le Bénin, le Togo et le Cameroun. C'est toute la raison pour laquelle nous sommes à Guangzhou et pas à Yokohama.
Notre avantage n'est pas la voiture. C'est de savoir quelle compagnie a encore de la place dans trois semaines, quel transitaire à Apapa décrochera vraiment en décembre, et quelle Corolla 2018 vaut son prix et laquelle a été mal réparée.
Nous sommes petits par choix. Une poignée de concessionnaires et de gestionnaires de flottes, suivis par des gens qui connaissent leurs noms, leurs ports et leur historique de paiement.
Quatre règles que nous ne transgressons pas
Aucune voiture n'est expédiée sans avoir été vue
Si nous ne pouvons pas la photographier, la filmer et lire le VIN, elle n'entre pas dans le conteneur. Aucune exception pour les « bons clients » ni pour les délais serrés.
Les dates sont des dates
Si le prochain départ est complet, nous le disons et proposons le suivant. Une date glissée vous coûte des surestaries et nous coûte un client : ni l'un ni l'autre ne vaut une réponse agréable à entendre.
Nous ne vendons pas le dédouanement
Nous présentons des agents, vous les mandatez. Nous ne prenons aucune commission sur le dédouanement, leur loyauté reste donc avec vous.
Une facture, un prix
Le prix CIF de la proforma est le prix. Pas de « frais de dossier » surprise, pas de « manutention dépôt » ajoutée après l'acompte.
Déclarer les défauts
Chaque voiture d'occasion a un défaut. Le nôtre est écrit sur le rapport d'inspection avant paiement, dans la même liste que les bonnes nouvelles.
Vous avez une personne
Un seul interlocuteur du devis à l'arrivée, sur WhatsApp, en anglais ou en français. Pas un numéro de ticket, pas une boîte commerciale qui tourne.
Les acheteurs derrière la plupart de nos conteneurs
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Concessionnaires et showrooms2 à 4 unités par conteneur, renouvelées toutes les 6 à 8 semaines. Le pain quotidien du métier.
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Flottes de taxis et de VTCCorolla, Accord, Sonata — des berlines de volume, pièces bon marché et réparables partout.
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Entreprises de BTP, de mines et d'agricultureHilux et Ranger double cabine, 4x4, diesel. Souvent achetés par trois ou quatre.
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Transporteurs et écolesHiace et minibus, 15 à 17 places, toit haut, double climatisation.
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Flottes d'ONG et de missionsSUV 4x4 blancs, commandes à l'unité, une documentation qui doit être parfaite pour l'audit.
Parlez à la personne qui vous chiffre
WhatsApp / téléphone
+86 137 9867 7769
Français et anglais · 08:00–23:00 heure de ChineDépôt
Dépôt d'export Panyu, Guangzhou
Visites sur rendez-vousTestez-nous avec une voiture avant de vous engager sur un conteneur
La plupart de nos concessionnaires ont commencé par une unité en conteneur groupé. Si la voiture est celle annoncée, la commande suivante en compte quatre.