广州 · 番禺区
我们是谁
一个广州车场，和一个打得通的电话
我们收的是中国内贸车源，左舵，跟尼日利亚、加纳、贝宁、多哥、喀麦隆同一边——这就是我们在广州而不是在横滨的全部原因。
我们的壁垒不是车。是知道三周后哪家船公司还有舱位，阿帕帕哪个清关代理十二月还会接电话，以及哪台 2018 年的卡罗拉值这个钱、哪台被撞得很惨。
我们有意做小。就几个车商和车队客户，由记得住他们名字、港口和付款记录的人来跟。
我们的做法
四条不破的规矩
没验过的车不发
拍不了照、录不了视频、读不出车架号的车，不进柜。不管是不是「老客户」，也不管船期多赶。
船期就是船期
下一班满了就说满了，给您再下一班。随口答应的船期，让您多付滞箱费，让我们丢一个客户——两头都不划算。
我们不卖清关
我们只介绍代理，合同您自己签。清关不抽佣，代理的忠诚才在您这边。
一张发票，一个价
形式发票上的 CIF 价就是最终价。不会在您付了定金之后冒出「单证费」「车场操作费」。
缺点先说
每台二手车都有毛病。我们的毛病写在验车报告里，付款前就看得到，和好消息列在同一张纸上。
对接的是一个具体的人
从报价到到港，一个联系人，WhatsApp 上，中英法都能沟通。不是一个工单号，也不是一个轮流值班的销售邮箱。
我们和谁做生意
我们大部分柜子背后的买家
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车商与展厅每柜 2–4 台，6–8 周返单一次。这是生意的底盘。
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出租车与网约车车队卡罗拉、雅阁、索纳塔——走量轿车，配件便宜，哪儿都能修。
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工程、矿业与农业承包商海拉克斯、Ranger 双排，四驱柴油。通常一次买三四台。
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客运公司与学校海狮和中巴，15–17 座，高顶，双空调。
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NGO 与机构车队白色四驱 SUV，单台下单，单证要经得起审计。
可能不合适？
如果您要的是一台冷门车、指定颜色，或者三周内必须到港，我们大概率不是合适的供应商。现在说清楚，好过收了定金再让您失望。