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海运、港口与单证

从「我要四台卡罗拉」到清关代理在阿帕帕把钥匙交到您手上，中间到底发生了什么。时间、费用、单证，以及最容易坑到首次进口商的那几条规则。

航线

广州到您的港口

我们在南沙或蛇口装柜。航期为港到港，不含船期延误、中转和目的港清关。

港口	国家	航期	常规航线	舵向	车龄上限参考
拉各斯阿帕帕 / 丁坎	尼日利亚	32–38 天	直航或经新加坡/巴生港	左舵	12 年
特马	加纳	30–35 天	直航或经丹吉尔	左舵	10 年
科托努	贝宁	30–36 天	经洛美或直航	左舵	无硬性上限
洛美	多哥	31–36 天	直航——适合转运萨赫勒内陆	左舵	无硬性上限
杜阿拉	喀麦隆	34–40 天	经丹吉尔/黑角	左舵	需确认
阿比让	科特迪瓦	33–39 天	直航或经丹吉尔	左舵	需确认
蒙巴萨	肯尼亚	18–24 天	直航——我们最短的一条线	右舵	8 年
达累斯萨拉姆	坦桑尼亚	20–26 天	直航，另有桑给巴尔支线	右舵	8 年
德班	南非	22–28 天	直航——需进口许可证	右舵	需进口许可

进口政策说变就变，而且按到港日执行，不按下单日。付定金前务必和您的清关代理确认当期上限——并把上限告诉我们，我们只推船到港时仍然合规的车。

装运方式

两种都行。选哪个，取决于您走几台车、有没有高价值车。

封柜前的绑扎与加楔

单证

开船当天邮件发 PDF，原件随后快递。您的清关代理在目的港报关，这些一样都不能少。

单价、车架号、发动机号、颜色、年份和柜号铅封号。申报价值就是您代理报关的依据——我们不做低报。

船公司签发三正本加副本。这是货物所有权凭证——请当现金一样保管。

通过贸促会签发。西非多数市场都要求，用来支撑原产地申报和税费计算。

已含在 CIF 价内，一切险，保到您指定港口。保单上直接有报案联系方式，不用隔着我们转。

中国海关出口报关单和我方车辆出口资质。部分目的港海关会要报关单副本——不等对方开口就先给他。

36 张照片、绕车视频、车架号照片、里程读数、轮胎与刹车实测——装柜前打时间戳。

翻车都翻在哪

这六条不是假设，每一条都发生在我们认识的车商身上。流程就是照着这些坑设计的。

付款

条款简单，白纸黑字，盖公章的形式发票。

打款前，先核实账号 改账号诈骗是这行最常见的损失。有人劫持邮件往来，发一张「更新版」发票换个账号，钱就没了。我们绝不会在交易中途通过邮件或 WhatsApp 变更银行信息。如果您收到这类消息，先打本站上的电话核实，再转一分钱。

CIF 不含什么 进口关税、增值税、各类附加费、码头操作费、船公司在目的港的费用和清关费。请单独做预算——在尼日利亚，这些通常会在 CIF 货值上再加 40–60%。

安排您的船期

我们会发您最近三班船、运价、免用箱期，以及目的港需要的完整单证清单。